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Erlendur Svavarsson

O CEO da CV Airlines, Erlendur Svavarsson, em carta dirigida aos trabalhadores, reconhece que, apesar de “numerosas conversações e boas intenções”, ainda “não há acordo” entre os principais accionistas sobre o financiamento futuro e liquidação de dívidas passadas.

“A nossa mais profunda esperança é que todas as partes cheguem a acordo nas próximas semanas”, escreveu CEO da CV Airlines, em carta a que a Inforpress teve acesso e que foi endereçada aos trabalhadores no dia 08 de Agosto.

Na missiva, apela aos seus colaboradores a continuarem a estar “preparados” porque “muitos mercados-chaves, como Brasil, os EUA e os países europeus, à parte de Portugal”, possam ainda estar fechados por muito tempo.

“Continuaremos, no entanto, a prepararmo-nos para ressuscitar a Cabo Verde Airlines, conectando quatro continentes do nosso centro no Sal, assim que as restrições aos voos de e para Cabo Verde forem levantadas”, afirmou Erlendur Svavarsson, acrescentando que a transportadora aérea nacional “não teve passageiros nas últimas 20 semanas e pode não ter voos nas próximas oito semanas”.

Para o CEO, esta situação obrigou a gestão da empresa a tomar “algumas decisões difíceis” em termos de despedimentos e rescisão permanente dos contratos de trabalhos”.

“Estes são passos necessários, mas difíceis e eu entendo a frustração sentida por aqueles que desejam continuar a trabalhar, mas não poderão, pelo menos a curto prazo”, lê-se na carta.

O CEO da CV Airlines reconhece que a situa é “muito complicada” e que muitos dos colaboradores estão a sofrer “perturbações nos fluxos de caixa domésticos, incapazes de pagar contas e cobrir outros custos de funcionamento”.

“… A gestão executiva ainda não tem uma mensagem clara dos principais accionistas sobre o financiamento e desenvolvimento imediato e futuro da companhia aérea”, sublinhou Erlendur Svavarsson, para quem “muitos passos foram e continuam a ser dados para garantir que os fundos necessários sejam disponibilizados para cumprir as obrigações da folha do pagamento”.

Confira aqui a carta na íntegra.

Queridos amigos e colegas,

Muitos países em todo o mundo parecem agora estar enfrentando uma segunda onda de Covid-19. Todos os principais mercados da Cabo Verde Airlines são diretamente afetados e muitos temem que um descanso não seja possível até que uma vacina seja introduzida.

Isto deixa-nos a todos numa situação muito complicada - muitos de vocês estão agora a sofrer perturbações nos fluxos de caixa domésticos, incapazes de pagar contas e cobrir outros custos de funcionamento. Por outro lado, a gestão executiva ainda não tem uma mensagem clara dos principais acionistas sobre o financiamento e desenvolvimento imediato e futuro da companhia aérea.

Muitos de vocês manifestaram as vossas profundas preocupações e até insatisfação com a forma como a gestão está a lidar com esta situação. No entanto, deixe-me tranquilizar-lhe que o gerenciamento ouve e lê todas as mensagens, sugestões ou queixas expressas por si - quer em discussões pessoais quer através da nossa nova plataforma de comunicação, Workplace. Se não estamos a reagir imediatamente a essas pessoas, isto significa simplesmente que não temos novas informações para fornecer - e queremos evitar declarações que possam soar como promessas vazias para si. No entanto, esse silêncio não significa que a equipe de gerenciamento tem estado dormente sem agir. Pelo contrário, muitos passos foram e continuam a ser dados para garantir que os fundos necessários sejam disponibilizados para cumprir as obrigações da folha de pagamento. Acreditamos que uma resolução amigável é próxima, no entanto, isso requer envolvimento de partidos externos, e alguns dos ciclos de aprovação estão fora do nosso controlo.

Para além da nossa principal prioridade, o pagamento de salários atrasados, continuamos a acompanhar os progressos realizados nas discussões entre os principais acionistas da nossa companhia aérea sobre o futuro modelo de financiamento e liquidação de dívidas passadas. Quando possível, também tomamos uma abordagem proactiva e sugerimos soluções. A nossa expectativa mais sincera é que todas as partes cheguem a acordo nas próximas semanas.

O governo indicou que as fronteiras de Cabo Verde podem ser reabertas para tráfego aéreo específico a partir de 15 de agosto. Não existe confirmação oficial sobre o assunto neste momento. Tendo em conta o fato de que a Cabo Verde Airlines não vendeu bilhetes há quase cinco meses, é improvável que a companhia aérea retome as operações até 60 dias após a aprovação de um novo horário de voo e coloque à venda. Será necessário tempo para vender bilhetes para passageiros e avião vazio é fiscal e ambientalmente inapropriado.

A IATA prevê agora que os volumes de tráfego mundial não atingirão os seus níveis de 2019 em 2023, conforme prevista anteriormente. A associação espera agora que a fase de recuperação dure até 2024. Podemos esperar que a recuperação do turismo e transferência de tráfego via Cabo Verde esteja em grande parte de acordo com esta estimativa. Os planos futuros para a companhia aérea devem ter estes factos em consideração.

Na minha última carta mencionei que ′′ Menos passageiros exigem menos aeronaves e menos pessoas para prestar serviço ". A Cabo Verde Airlines não teve passageiros nas últimas 20 semanas e pode não ter voos nas próximas oito semanas. Isto obrigou a gestão da empresa a tomar algumas decisões difíceis em termos de despedimentos e rescisão permanente dos contratos de trabalho. Estes são passos necessários mas difíceis e eu entendo a frustração sentida por aqueles que desejam continuar a trabalhar, mas não poderão, pelo menos a curto prazo.

Apesar de numerosas conversações e boas intenções de todos os lados, não há acordo entre os principais acionistas da empresa sobre financiamento futuro e liquidação de dívidas passadas. A nossa mais profunda esperança é que todas as partes cheguem a acordo nas próximas semanas. Esta incerteza e atraso são profundamente perturbadoras e a Equipa Sénior está a explorar todas as opções disponíveis.

Temos de continuar a estar preparados para que muitos mercados-chave, como o Brasil, os EUA e os países europeus, à parte de Portugal, possam estar fechados por muito tempo ainda. Continuaremos, no entanto, a preparar-nos para ressuscitar a Cabo Verde Airlines, conectando quatro continentes do nosso centro em Sal, assim que as restrições aos voos de e para Cabo Verde forem levantadas. Juntos somos a Cabo Verde Airlines!

Um abraço!

Svavarsson estrangeiro

Presidente e CEO

Com Inforpress

Comentários  

0 # longuiça 11-08-2020 20:38
Teimosia do olavo.
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+3 # oval pistão 11-08-2020 15:56
O governo do MPD andou a enganar os caboverdianos e o mundo durante todo esse tempo.
Mas, como a verdade vem sempre ao de cima aí está ela.
O governo deverá ser responsabilizado política e criminalmente por ter feito um negócio danoso para cabo verde e ter escondido um contrato público.
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+3 # Inácia Gomes 11-08-2020 11:20
Ressuscitar? Só se ressuscita quem morreu. Pela boca morre o peixe: a CVA já era.
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+5 # Antonio 11-08-2020 06:38
O melhor acordo que se pode chegar é acabar com este acordo. Os islandeses so querem ganhar dinheiro com o aluguel de avioes e prestacao de servicos.
O governo tem de exigir voos apartir da Praia.
Como capital a Praia tem de ter voos
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+1 # Caboverdiano 10-08-2020 22:03
E?
É tudo?
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+8 # SÓCRATES DE SANTIAGO 10-08-2020 20:41
Já dizia o nosso saudoso Kaká Barbosa que- ORAS KI BU ODJA BRANKUS TA ENGODA PRETUS É PAMODI DISISU STA NA MEIU-. Pois, os brancos islandeses, com todos esses rodeios e chantagens pelo meio, querem enganar- nos mais uma vez. Ó Ulisses e Olavo, enterrem de vez o finado TACV/CVA e deixem de tretas. Não viram que o HUB no Sal ficou só RABU? Criem uma nova companhia com base no AEROPORTO DA PRAIA para voar aos céus do mundo e vejam se não terão lucros. Como diz o bom povo badio, TACV/CVA ERA UN BES!
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+14 # Santiaguense 10-08-2020 20:17
Sugestão para acordo entre acionistas da CVA:
1-Primeira condição para que haja acordo, o acionista Estado de Cabo Verde, deverá exigir da outra parte, baixar o preço de leasing dos avões. Dos cerca de seiscentos e tal mil dólares/mês, por cada avião, para qualquer coisa como cento e tal mil dólares/mês, por cada avião.
2-A CVA neste momento não tem linhas nem passageiros para 3 avões. Deverá ficar no máximo com 2.
3-Para que possa ter algum tráfego, deverá mudar sua base de operação para Praia e abrir frequências para S. Vicente, Sal e Boa Vista e ter foco nas linhas de Lisboa, Boston, Paris, Dakar, eventualmente para Fortaleza quando houver melhoria de condição sanitária.
Ontem durante uma entrevista no JN da TCV o Ministro da Economia e Transporte, com seu ar professoral, disse que em 2016 a TACV não tinha aviões. Pergunto ao Sr. Ministro se hoje a CVA tem algum.
Mais disse que a TACV, foi vendida por cerca de 1.3 milhões de euros, precisamente pelo facto de não ter aviões.
Neste aspeto, gostaria de esclarecer ao Sr. Ministro de ET o seguinte:
Hoje em dia, a maioria das Companhia aéreas do mundo, não tem aviões próprios, mas sim em regime de “Leasing” (dry)
Maiores ativos de uma companhia aérea são:
1-Possuidor de Certificado de Operador aéreo
2-Direito de aterragem e descolagem.
3-Certificação ETOPS
4-Pessoal Técnico Qualificado
TACV tem licença de operador aéreo, está certificada para operar para qualquer aeroporto da Europa, dos Estados Unidos de América, do Brasil e de África. Está certificada para operar ETOPS. Pouquíssimas Companhias aéreas Africanas, possuem estas certificações.
Tem pessoal qualificado em todas as áreas, tripulações, manutenção, comercial e financeira.
Todavia, com todos estes pergaminhos, o governo atual, vendeu a TACV por cerca de cento e quarenta e oito mil contos CVE, porque segundo o Ministro da ET, não tinha aviões próprios.
Qualquer “rabidante” de Sucupira, faria melhor negócio com a TACV.
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0 # toto 10-08-2020 19:04
Quem paga a divida passada :o vendedor ou o comprador? Espero quando renascer a CVA o faça com o cumprimento a pontualidade dos horários do voo. Um coisa e' certa ,o SARS CoV-2 esta deixar nu a todos .
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+5 # Bangkok11bo 10-08-2020 18:53
Um favor que poderiam fazer aos cabo verdianos: fiquem na Islândia e levem estes irresponsáveis do governo convosco. Obrigada.
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